Transport do celu bez strat materiałowych i zbędnych zakłóceń

SCHWENK Zement KG zastępuje wysłużony przenośnik łańcuchowy nowoczesnym przenośnikiem taśmowo - rurowym BEUMER Group. Klient poszukiwał rozwiązania transportującego paliwa alternatywne, takie jak rozdrobnione tworzywa sztuczne, tekstylia oraz papier z hali magazynowej, do systemu zasilającego w paliwa piec obrotowy do wypału klinkieru, w cementowni w Brenburgu w pobliżu Magdeburga. Ten zamknięty system transportu jest nie tylko bardziej ekologiczny
i energooszczędny, ale także tańszy w utrzymaniu i może być optymalnie dostosowany do warunków otoczenia.

Różnorodność produktów oraz wysoka wydajność produkcyjna sprawia, że cementownia SCHWENK w Brenburgu jest jedną z największych i najbardziej wydajnych fabryk materiałów budowlanych w Niemczech. Produkcja cementu wzdłuż rzeki Saale ma długą historie. Występują tu bogate pokłady wapieni wysokiej jakości. Fabryka istnieje już od 1960 roku. W 1990 roku, po zjednoczeniu Niemiec, została przejęty przez firmę SCHWENK. Nowy właściciel wyburzył istniejące budynki i zbudował całkowicie nowy kompleks. Do portfolio produktów należy dzisiaj szeroka paleta specjalistycznych lepiszczy posiadających znak niezmiennej, wysokiej jakości. Dzięki wykorzystaniu nowoczesnej technologii mieszania, przedsiębiorstwo produkuje materiały budowlane stosowane przy budowie tuneli, dróg i studni, a także w inżynierii geotermalnej i ochrony środowiska.

Dla SCHWENK szczególną rolę odgrywa zrównoważona produkcja. Ze względu na fakt, że wyrób cementu od dawna należy do szczególnie energochłonnych sektorów przemysłowych, producent ogranicza użycie paliw konwencjonalnych takich jak węgiel i ropa naftowa, wykorzystując w zwiększonym stopniu paliwa alternatywne. Są to przede wszystkim mieszanki wysokokalorycznych odpadów, głównie resztek tworzyw sztucznych, opakowań i tekstyliów. W zewnętrznej instalacji uzdatniania odpady są przetwarzane na wysokiej jakości paliwa o określonych parametrach.

Wysokie zapotrzebowanie cieplne
Podczas produkcji cementu wapień, po wydobyciu, jest dalej rozdrabniany i homogenizowany z innymi surowcami. Przenośniki taśmowe transportują następnie pokruszony wapień oraz i inne materiały z przesiewarki do zakładu, gdzie mielone są w młynach do wymaganego stopnia rozdrobnienia a następnie suszone. Mączka surowcowa jest homogenizowana i tymczasowo przechowywana w dużych silosach. Aby uzyskać klinkier portlandzki - produkt pośredni – mączka surowcowa jest najpierw transportowana do wstępnego podgrzewacza cyklonowego, następnie do tzw. kalcynatora - oba urządzenia są zasilane paliwami alternatywnymi. W temperaturze powyżej 950 stopni Celsjusza wapień zawarty w mączce surowcowej jest odkwaszany. Następnie materiał dociera do pieca obrotowego, gdzie jest wypalany w temperaturze około 1 450 stopni Celsjusza.

Do tej pory SCHWENK transportował paliwa z hali magazynowej do systemów napełniania głównego palnika pieca za pomocą przenośnika łańcuchowego. W tych mechanicznych przenośnikach do transportu ciągłego, zabieraki są zamontowane pomiędzy łańcuchami, który transportuje materiał sypki w korycie „Używaliśmy tego systemu już od ponad dziesięciu lat. Dlatego też musieliśmy go coraz częściej serwisować“ - mówi Dirk Fabian, kierownik produkcji w firmie SCHWENK w Bernburgu. Kolejny problem: po rozbudowie instalacji dozującej przenośnik korytowo- łańcuchowy nie był stanie transportować dostatecznej ilości materiału sypkiego o gęstości jedynie 0,2 tony na metr sześcienny do wag dozujących (i głównego palnika). „Szukaliśmy alternatywnego rozwiązania, które byłoby zarówno ekologiczne, jak i wymagało niewielkiej obsługi “ - wyjaśnia Dirk Fabian. Konstrukcja nowego przenośnika miała być ponadto przystosowana do licznych łuków i krzywizn toru transportowego w zakładzie.

Wiedza ekspercka, optymalne wsparcie
Jako dostawca systemów transportu materiałów sypkich, BEUMER Group był idealnym partnerem dla producenta materiałów budowlanych. Firmę SCHWENK łączy z dostawcą rozwiązań systemowych wieloletnie, ścisłe partnerstwo. BEUMER dostarczył firmie SCHWENK Putztechnik GmbH & Co. KG z siedzibą w Ulm między innymi kilka wysokowydajnych paletyzerów BEUMER paletpac® wyposażonych w nowoskonstruowany dwutaśmowy system obracania. W branży budowlanej BEUMER, już od prawie 80 lat, cieszy się renomą niezawodnego dostawcy rozwiązań transportowych. BEUMER Group łączy wszechstronne doświadczenie ze swoimi lokalnym centrami kompetencyjnymi, aby zapewnić optymalne wspieracie producentów materiałów budowlanych na całym świecie.

Przykładem może być tu segment „Przenośników Rurowych”- Centra Kompetencyjne, zajmują się sprzedażą i zarządzaniem realizacją projektów na całym świecie. Ściśle współpracują ze przedstawicielami lokalnymi w celu wymiany wiedzy i doświadczeń, co pozwala na ciągłe rozwijanie produktów.

Wysoki poziom ochrony środowiska, niski poziom kosztów utrzymania
„Wspólnie z menadżerami fabryki w Bernburgu opracowaliśmy rozwiązanie idealnie dopasowane do wymagań Schwenk“ stwierdza Michal Mikulec, dyrektor zarządzający BEUMER Group Czech Republic a.s., który koordynował projekt. Początkowo rozważano zastosowanie kombinacji jednego nowego przenośnika korytowo- łańcuchowego i kilku otwartych przenośników taśmowych, jednakże szybko zrezygnowano z tego pomysłu. Okazało się, że transporter taśmowo- rurowy jest najlepszym rozwiązaniem z uwagi na lepszą ochronę środowiska i niższe koszty utrzymania. „ Jego zamknięta konstrukcja chroni środowisko przed transportowanym materiałem. Kolejną zaletą jest brak pylenia podczas transportu.” - wyjaśnia Michal Mikulec. Przenośniki te mają też inne atuty. Mogą być wykorzystywane na długich dystansach i przy małych promieniach łuków, a ze względu na zdolności do ruchu krzywoliniowego ich budowa wymaga dużo mniej słupów w porównaniu z przenośnikami taśmowymi. Umożliwia to znaczne zmniejszenie kosztów i adaptację systemu do indywidualnej geometrii toru. BEUMER Group dostarczył i zainstalował linię o średnicy 200 milimetrów i długości 230 metrów. Transportuje ona do 15 ton materiału na godzinę. BEUMER był również odpowiedzialny za cały proces realizacji, także za projekt techniczny systemu oraz całej konstrukcji stalowej.

W systemie zastosowano wytrzymałe i odporne na rozciąganie taśmy transportowe. „Aby dobrać dla firmy SCHWENK optymalny wariant wykonania taśm, obliczyliśmy siły rozciągające oraz siły powstające wskutek przyspieszania i hamowania – z uwzględnieniem ciężaru własnego taśmy i transportowanego materiału“ - mówi Michal Mikulec. Inżynierowie obliczyli także wstępnie, położenie w różnych promieniach łuków dla pustej i obciążonej taśmy. Kolejną zaletą jest niska emisja hałasu przenośnika rurowego. „Specjalne rolki nośne, cichobieżne łożyska i wykorzystanie silników elektrycznych gwarantują bardzo cichą pracę. Daje to naszym pracownikom wyższy komfort, a osoby mieszkające w otoczeniu zakładu nie mogą narzekać na hałas“ - mówi Dirk Fabian.

Bezproblemowe działanie
W hali magazynowej suwnice z czerpakami przenoszą przygotowane paliwa alternatywne i zrzucają je do zasobnika paliwa. Stamtąd przenośnik łańcuchowo-taśmowy nadal transportuje materiał do nowego przenośnika taśmowo rurowego, który doprowadza go do wag dozujących głównego palnika.

Źródło: Beumer
Foto: Beumer