Wózek widłowy czterokołowy HELI CPD60-HA2 o udźwigu 6 ton, ze sterownikiem ZAPI oraz baterią 80V/800Ah.

Wózek widłowy trójkołowy HELI CPD15S-CQ2 - LONG o udźwigu 1,5 tony, ze sterownikiem ZAPI oraz baterią 48V/420Ah.

Wózek widłowy czterokołowy HELI CPD30-G1 ze sterownikiem CURTIS oraz baterią 80V/480Ah o udźwigu 3 ton.

Wózek widłowy czterokołowy HELI CPD40-B2 o udźwigu 4 ton, ze sterownikiem ZAPI oraz baterią 80V/600Ah.

Czterekołowy elektryczny wózek widłowy HELI CPD15-CJ1 – LONG ze sterownikiem ZAPI i baterią 48V/550Ah.

System sterowania STILL gwarantuje precyzyjną jazdę przy optymalnym wykorzystaniu energii. Umożliwia dodatkowo zatrzymanie na rampie bez uruchamiania bezobsługowego hamulca ciernego wielotarczowego celem zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Systemy elektroniczne znajdują się w bezpiecznym miejscu w przeciwwadze. Ciepło urządzenia sterującego jest odprowadzane na dużej powierzchni przeciwwagi. Rozmieszczenie to prowadzi do bardzo dobrego chłodzenia bez potrzeby stosowania dodatkowych wentylatorów lub filtrów, czyniąc pracę cichą i przyjemną.

Dzięki prostej, bocznej wymianie akumulatora, w tej formie zastosowanej po raz pierwszy w wózkach elektrycznych od 1,4 t klienci zyskują wiele korzyści. Nie ma już potrzeby stosowania dźwigu, zwiększone zostało bezpieczeństwo i w znacznym stopniu zredukowane ryzyko zranienia lub uszkodzenia ciała. Jednocześnie wzrosła produktywność i elastyczność zastosowania, ponieważ wymiana akumulatora jest teraz znacznie szybsza i niezależna od dostępności dźwigu w danym momencie.

Do cięższych zadań wymagane są elektryczne wózki widłowe o większym udźwigu. Z tego właśnie powodu w gamie RX60 pojawił się model o udźwigu 4,9 t. Stanowi on optimum efektywności ekonomicznej i wydajności przeładunkowej. Nowej koncepcji napędu zawdzięcza większą dynamikę, większe oszczędności i wyraźną rezerwę mocy.

Wózek widłowy czterokołowy HELI CPD70-HA2 o udźwigu 7 ton, ze sterownikiem ZAPI oraz baterią 80V/900Ah.

Do cięższych zadań wymagane są elektryczne wózki widłowe o większym udźwigu. Z tego właśnie powodu w gamie RX60 pojawił się model o udźwigu 4,0 t. Stanowi on optimum efektywności ekonomicznej i wydajności przeładunkowej. Nowej koncepcji napędu zawdzięcza większą dynamikę, większe oszczędności i wyraźną rezerwę mocy.

Wózek widłowy trójkołowy HELI CPD10S-CQ2 o udźwigu 1,5 tony, ze sterownikiem CURTIS oraz baterią 48V/420Ah.

Wózek widłowy czterokołowy HELI CPD50-B2 o udźwigu 5 ton, ze sterownikiem ZAPI oraz baterią 80V/650Ah.

Wózek widłowy trójkołowy HELI CPD10S-CQ2 o udźwigu 1 tony, ze sterownikiem ZAPI oraz baterią 48V/420Ah.

System sterowania STILL gwarantuje precyzyjną jazdę przy optymalnym wykorzystaniu energii. Umożliwia dodatkowo zatrzymanie na rampie bez uruchamiania bezobsługowego hamulca ciernego wielotarczowego celem zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Systemy elektroniczne znajdują się w bezpiecznym miejscu w przeciwwadze. Ciepło urządzenia sterującego jest odprowadzane na dużej powierzchni przeciwwagi. Rozmieszczenie to prowadzi do bardzo dobrego chłodzenia bez potrzeby stosowania dodatkowych wentylatorów lub filtrów, czyniąc pracę cichą i przyjemną.