GNB® oferuje szeroki zakres dostosowanych do Twoich potrzeb technologii litowych. Aktualne rozwiązania bazują na licie żelazowo-fosgenowym: mieszance gwarantującej optymalne połączenie żywotności w pracy cyklicznej z mocą i bezpieczeństwem użytkowania.

Konstrukcja ogniw Hawker TP opiera się na płytach pancernych z ciekłym elektrolitem, co pozwala uzyskać lepszą żywotność. Monobloki Hawker TP są dostępne w technologii jako baterie (otwarte) z ciekłym elektrolitem.

Akumulatory typoszeregu AS nadają się do zastosowań o wysokim zapotrzebowaniu energetycznym (prądy rozładowania oraz ładowanie), np. w hybrydowych pojazdach AGV.

Konstrukcja ogniw Hawker TP opiera się na płytach pancernych z ciekłym elektrolitem, co pozwala uzyskać lepszą żywotność. Monobloki Hawker TP są dostępne w technologii jako baterie (otwarte) z ciekłym elektrolitem.

Trak® bloc to nowa generacja baterii blokowych przeznaczonych do pracy cyklicznej, stosowanych w pojazdach tzw. „małej trakcji”. Kompaktowa budowa doskonale nadaje się do zastosowania w urządzeniach dysponujących niewielką wolną przestrzenią pod baterię.

Produkowane przez GNB® Industrial Power baterie trakcyjne do pracy w obszarach niebezpiecznych spełniają wymagania określone w dyrektywie UE 1999/92 (ATEX 137) „Wytyczne dla użytkownika” i EC 94/9 (ATEX 95) „Wytyczne dla producenta”. Baterie ATEX produkcji GNB® Industrial Power mogą być stosowane w najtrudniejszych warunkach, ponieważ cechuje je najwyższy stopień zabezpieczenia.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe zazwyczaj wymagają do 120% rozładowanej energii, aby powrócić do stanu wyjściowego. Ten współczynnik naładowania obejmuje również rektyfikację warstw kwasowych. Zastosowanie technologii HOPPECKE sun|air znacznie zmniejsza współczynnik naładowania. Przyrost wydajności wynosi około 15% w porównaniu z ładowaniem bez zastosowania systemu HOPPECKE sun|air.

Baterie typoszeregu AS nadają się do zastosowań o wysokim zapotrzebowaniu energetycznym (prądy rozładowania oraz ładowanie), np. w pojazdach hybrydowych lub AGV. Dodatkowo baterie AS cechuje odporność na mikrocykle w zastosowaniach z możliwością szybkiego doładowania, np. w maszynach do czyszczenia.

Baterie typoszeregu AF* sprawdzają się w lekkich zastosowaniach trakcyjnych i łączą w sobie przystępne koszty inwestycyjne z brakiem kosztów utrzymania przez cały okres eksploatacji baterii.

W nowoczesnych wózkach widłowych potrzebne są baterie, które łączą wydajność z oszczędnością energii. Bazując na wieloletnim doświadczeniu w produkcji wysoko efektywnych baterii (np. do łodzi podwodnych), GNB® stworzyło nową generację baterii ołowiowo-kwasowych TENSOR.

System trak® powerpack został zaprojektowany specjalnie do zastosowań w elektrycznych wózkach paletowych, a w szczególności do wózków zabieranych w długodystansowe trasy samochodów dostawczych.

Dzięki zamkniętej obudowie, zastosowaniu systemu wymuszonej cyrkulacji elektrolitu oraz optymalnego prostownika wysokiej częstotliwości bateria trak® eco wymaga minimalnej obsługi.

Baterie typoszeregu FT nadają się szczególnie do zastosowań zewnętrznych, np. w wózkach golfowych, maszynach do czyszczenia, ruchomych pomostach roboczych i elektrycznych wózkach podnośnikowych.

Hawker Evolution jest nową baterią bezobsługową wykonaną w technologii żelowej, która może być rozładowywana do 80% pojemności znamionowej C5. Bateria jest przeznaczona do podnośników widłowych, wózków platformowych, pojazdów elektrycznych i systemów transportowych. Żywotność baterii to około 1200 cykli ładowań i rozładowań (średnio oznacza to 5 lat pracy w trybie jednozmianowym). Ogniwa mają powiększoną pojemność w porównaniu z innymi bateriami bezobsługowymi dostępnymi na rynku.