NAJBARDZIEj POPULARNE OFERTY

Polecamy

Optymalne wykorzystanie akumulatorów napędowych

Fronius
2 listopada 2018
Optymalne wykorzystanie akumulatorów napędowych
Fot. Fronius
Akumulatory zamienne 80 V
Hartog & Bikker jest ekspertem w dziedzinie magazynowania, transportu objętościowego i logistyki. Holenderska firma przechowuje puste puszki dla przemysłu napojów w swoim zakładzie w Oss. Urządzenia do transportu poziomego napędzane elektrycznie są wykorzystywane do transportu wewnętrznego tych artykułów. W przeszłości jednak wielokrotnie pojawiały się problemy z ładowaniem niektórych starszych akumulatorów w wózkach. W związku z tym przedsiębiorstwo zdecydowało się na zoptymalizowanie technologii ładowania. W tym celu wybrano systemy ładowania akumulatorów Selectiva austriackiej firmy Fronius, które dzięki innowacyjnemu procesowi ładowania Ri zmniejszają zużycie energii i emisję CO2. Dodatkowo łagodny proces ładowania wydłuża żywotność akumulatorów i zwiększyła się również niezawodność działania starszych akumulatorów.
 
Wieże paletowe w Bikker Logistics BV, najnowszej firmie Hartog & Bikker, w Oss w holenderskiej prowincji Brabancja Północna, osiągają wysokość kilku metrów, prawie do sufitu hali. Składuje się tu około 30 000 całkowicie załadowanych palet — często trzy do czterech ułożonych jedna nad drugą. Puste, tęczowe puszki na napoje znanych marek piwa, napojów bezalkoholowych i energetycznych są bezpiecznie pakowane i czekają na transport do producentów, którzy napełniają je płynami. W zależności od wielkości i kształtu, na palecie mieści się około 9000 puszek.
 
Nawet 145 ciężarówek dziennie
Nowatorski proces ładowania Ri minimalizuje szkodliwe przeładowywanie
Fot. Fronius
Nowatorski proces ładowania Ri minimalizuje szkodliwe przeładowywanie
Firma logistyczna została założona w 1931 roku przez dwóch założycieli Den Hartog i Bikker w Leerdam. W tamtym czasie nadal wyposażona w konie i wagony, przejęła transporty do huty szkła w mieście. W 1997 roku firma została przejęta przez rodzinne przedsiębiorstwo Meeus, które z biegiem lat przekształciło się w grupę kilku przedsiębiorstw i jest obecnie jednym z wiodących dostawców usług logistycznych w Holandii. W ramach tej grupy Hartog & Bikker organizuje i zarządza całą logistyką i transportem produktów takich jak kartony, plastikowe skrzynki, plastikowe butelki, opakowania szklane i puszki dla głównych międzynarodowych klientów z różnych segmentów rynku. Firma Hartog & Bikker specjalizuje się w towarach wielkogabarytowych i stała się jedną z najważniejszych europejskich firm transportowych w tym segmencie. Pracownicy koordynują zlecenia wszystkich oddziałów z centrali w Norymberdze oraz z Oss. Każdego dnia wysyłają w trasę do 145 ciężarówek. Transport odbywa się głównie do krajów Beneluksu, północnej Francji lub Niemiec. Firma Hartog & Bikker magazynuje w swoich zakładach średnio do 300 000 palet na powierzchni około 350 000 metrów kwadratowych.
 
Bikker Logistics BV w Oss korzysta z dziewięciu elektrycznych urządzeń do transportu poziomego marki Still i R&W, aby zapewnić wydajny transport towarów. Praca jest wykonywana w systemie trzyzmianowym przez sześć dni w tygodniu. Aby zapewnić wysoką dostępność floty, elektryczne wózki widłowe są wyposażone w akumulatory zamienne 80 V. Są one ładowane w centralnej stacji ładowania. „Niektóre z naszych akumulatorów mają już ponad dziesięć lat”, mówi Sander Schuijers, kierownik magazynu w Bikker Logistics BV. W przeszłości wielokrotnie powodowało to problemy. Starsze modele akumulatorów były często niewystarczająco naładowane i pojawiały się mniejsze usterki. „Nie mogliśmy w stu procentach polegać na dostępności naszej floty. Błędne cykle ładowania miały negatywny wpływ na akumulatory. Było to dla nas bardzo denerwujące i kosztowało nas wiele czasu i pieniędzy, związanych z dodatkowymi pracami konserwacyjnymi i naprawczymi”, podsumowuje Schuijers.
 
Poprawa dostępności floty wózków widłowych
Aby uniknąć takich problemów, specjaliści ds. logistyki stale wymieniają stare prostowniki na prostowniki firmy Fronius. Obecnie w skład stacji ładowania akumulatorów wchodzą tylko urządzenia wykonane przez austriackich ekspertów. Zostały one dostarczone i zainstalowane przez holenderskiego partnera handlowego Fronius, firmę R & W Batterijen. „Jeśli chodzi o zużycie energii i osiągi wózków widłowych, wielu użytkowników patrzy zwykle tylko na akumulatory i same pojazdy”, opowiada Stevan van Laar, Account Manager w R & W. „Jednak to technologia ładowania — często zaniedbywany element — oferuje największy potencjał optymalizacji. Dlatego polecamy urządzenia firmy Fronius, ponieważ wielu naszych klientów miało już z nimi dobre doświadczenia w przeszłości”.
 
Wymiana akumulatora zajmuje zazwyczaj jedynie kilka minut
Fot. Fronius
Wymiana akumulatora zajmuje zazwyczaj jedynie kilka minut
Proces ładowania Ri pozwala na łagodny proces ładowania
Firma Bikker Logistics BV używa prostowników z aktualnej generacji produktów z rodziny Selectiva. Dysponują one procesem ładowania Ri. „Jest to obecnie najbardziej zaawansowany proces na rynku”, mówi Stevan van Laar. Tajemnica: w przeciwieństwie do konwencjonalnych technologii proces ten nie ma sztywnej charakterystyki o stałym prądzie w całej pojemności akumulatora. Zamiast tego wynika ona z wewnętrznej rezystancji (Ri) akumulatora, która zależy m.in. od jego napięcia, pojemności i stanu naładowania. „To sprawia, że każdy proces ładowania jest wyjątkowy i ma indywidualne cechy”, wyjaśnia Stefan van Laar. „Ponadto straty podczas głównej fazy ładowania, które pogarszają bilans energetyczny i prowadzą do szkodliwego nagrzewania się akumulatora, są zredukowane do minimum. Prostowniki firmy Fronius Selectiva mają również specjalną charakterystykę odświeżania. Poprawia ona wydajność głęboko rozładowanych i zasiarczonych akumulatorów.
 
Sander Schuijers, kierownik magazynu w Bikker Logistics BV
Fot. Fronius
Sander Schuijers, kierownik magazynu w Bikker Logistics BV
Kierownik magazynu Sander Schuijers jest również przekonany do tej technologii ładowania: „Delikatne i dostosowane ładowanie utrzymuje pojemność akumulatorów i wydłuża ich żywotność. Pozwoliło nam to obniżyć koszty operacyjne, a w szczególności zwiększyć dostępność floty urządzeń do transportu poziomego”. Wymiana i podłączenie akumulatora są również bardzo proste. Pracownicy wyjmują ciężkie akumulatory 80 V z pojazdu za pomocą ręcznego wózka paletowego, transportują je ostrożnie do miejsca przechowywania i zastępują w pełni naładowanym akumulatorem. Proces ten trwa zaledwie kilka minut, po czym wózek widłowy jest ponownie gotowy do pracy. Pracownicy muszą jedynie podłączyć wtyczkę. Reszta jest wykonywana automatycznie. „Dzięki nowej technologii ładowania firmy Fronius nawet przestarzałe akumulatory znów pracują niezawodnie. Częste awarie należą już do przeszłości”, podsumowuje Sander Schuijers. „Dzięki firmie Fronius możemy znów skupić się na naszych aktualnych zadaniach i w pełni polegać na dostępności naszej floty wózków widłowych. Zapewnia nam to płynne procesy”.

Fronius

Newsletter

Czy chcesz otrzymywać informacje o nowościach i ważnych wydarzeniach na naszej stronie?
Netplozja - wybuchowe strony internetowe

EMIL - Elektroniczny miesięcznik informacji logistycznej

EMIL - 10-2018EMIL - 10-2018EMIL - 09-2018EMIL - 09-2018EMIL - 08-2018EMIL - 08-2018EMIL - 07-2018EMIL - 07-2018Zobacz więcej publikacji