Znormalizowany nośnik transportowy EUR, stanowiący integralną część międzynarodowych systemów logistycznych i dystrybucji towarów, w maju br. będzie obchodzić 60-lecie istnienia. Międzynarodowy Związek Kolei (UIC) w 1961 roku podjął inicjatywę w sprawie stosowania „znormalizowanej i wymienialnej palety” w ramach organizacji kolejowych, a 11 maja podpisano porozumienie. Na ten dzień datuje się powstanie Europejskiego Poolu Paletowego (EPP), w którym użytkowanie palety UIC EUR jest zorganizowane i zarządzane przez autoryzowane podmioty.

60 lat temu gospodarka opierała się na transporcie kolejowym, organizacje kolejowe szukały sposobu na usprawnienie transportu i magazynowania towarów detalicznych. Rozwiązaniem problemu było zaprojektowanie i stworzenie konstrukcji umożliwiającej transport i przechowywanie towarów detalicznych w jednostkach ładunkowych. W ten sposób pojawiła się europaleta, płaska, drewniana, czterowejściowa paleta oznaczona literami EUR w owalu oraz akronimem Międzynarodowego Związku Kolei określającego zasady techniczne produkcji i naprawy palety – UIC.

Specyfikacje produkcyjne i jakościowe palet są określone w Kodeksie UIC 435. UIC, tworząc standard, wzięła na siebie odpowiedzialność za jakość palet i bezpieczeństwo przewożonych towarów. Poprzez organizacje kolejowe i producentów europalet stosujących się do zasad określonych w Kodeksie UIC 435 tworzy struktury zapewniające Europejskiemu Poolowi Paletowemu wysokiej jakości palety UIC EUR.

Związek Producentów Europalet UIC, stowarzyszenie skupiające producentów i firmy naprawcze, jest na polskim rynku gwarantem jakości europalet ze znakami UIC EUR. Liczba produkowanych i naprawianych palet  z tymi znakami stale rośnie, a udział w rynku systematycznie powiększa się. Związek jest częścią bardzo silnych struktur kolei narodowych, które mają znaczący wkład w usprawnianie procesów logistycznych. Europaleta jest przecież najbardziej efektywną modułową jednostką transportową wykorzystywaną w łańcuchach dostaw, której wymiary nie zmieniły się od sześćdziesięciu lat.

Uniwersalny, podstawowy wymiar 800 × 1200 mm jest wyjściowym formatem dla operacyjnych pojemników modułowych EURO i KLT, a wielokrotność tego wymiaru wyznacza pojemność skrzyń ładunkowych pojazdów ciężarowych i kontenerów.

Paleta EUR stanowi największą na świecie pulę jednostek transportowych. Odgrywa ważną rolę w przeładunku towarów, począwszy od zakładu produkcyjnego, a na miejscu dystrybucji kończąc. Znajduje się w każdym magazynie, jest produktem wielokrotnego użytku o znacznej wytrzymałości użytkowej. Moga ją obsługiwać dowolne wózki podnośnikowe i widłowe oraz roboty. Europaleta jest też ekologiczna, bo powstaje z odnawialnego surowca, jakim jest drewno, a do tego może być wielokrotnie, szybko i tanio naprawiana.

Okrągła rocznica narodzin palety UIC EUR przypada w szczególnym roku ze względu na pandemię koronawirusa SARS CoV-2.

Związek Producentów Europalet UIC jest prawnym depozytariuszem Kodeksu UIC 435, który określa jednoznacznie standardy kontroli, produkcji i napraw palet UIC EUR. Prawo do miana europalety ma w pierwszej kolejności produkt ze znakiem EUR i posiadający cechy opisane w kodeksie UIC 435. Europejski Pool Paletowy stworzony przez UIC powstał na bazie palety EUR, więc zrozumiała jest troska przedstawicieli UIC o jakość poolu. Wymienialność palet w otwartym poolu paletowym jest jednym z podstawowych elementów zarządzania paletami w magazynie. Ten niezwykle ważny aspekt płynnego administrowania zasobami paletowymi stanowi o sile otwartego poolu palet białych.

Związek Producentów Europalet UIC wspólnie z Rail Cargo Austria – prawnym właścicielem znaku EUR w owalu i największym licencjodawcą UIC w Europie – uważa wymienialność palety z inną o takich samych parametrach jakościowych i technicznych za wyraz dobrych praktyk w biznesie.
  

Wypalony znak UIC

Wypalony znak EUR

Europalety UIC EUR są nośnikami transportowymi funkcjonującymi w otwartym poolu paletowym, a rocznica powołania do życia tej niezwykle praktycznej palety będzie świętem dla wszystkich uczestników rynku. W gospodarce rynkowej na pierwszym miejscu jest bowiem klient i to o zaspokojenie jego potrzeb powinien zabiegać biznes, zapewniając sprawność łańcucha dostaw.

Sławomir Rusek, prezes zarządu Związku Producentów Europalet UIC

Fot. ZPE UIC