Metrostav zrealizuje kolejny projekt w Finlandii

Metrostav – czeska spółka budowlana specjalizująca się w realizacji projektów budowlanych i infrastrukturalnych – została wykonawcą kolejnego etapu rozbudowy metra pomiędzy Helsinkami a Espoo na odcinku Soukka – Espoonlahti – Sammalvuori. W stolicy Finlandii Metrostav – wspólnie z lokalnym partnerem firmą Destia Oy – wybudował w latach 2010-2013 pięć tuneli metra. Spółka z powodzeniem realizuje skomplikowane inwestycje tunelowe w całej Europie. Oprócz przedłużenia linii A metra w czeskiej Pradze, firma ukończyła także dwa tunele drogowe na Islandii, dwa tunele technologiczne obwodnicy autostradowej w szwedzkim Sztokholmie oraz tunel drogowy w Norwegii. W Polsce Metrostav zrealizował m.in. przebudowę drogę S8 i Mostu Grota-Roweckiego w Warszawie, natomiast obecnie firma prowadzi prace na trasie ekspresowej S7: Koszwały – Nowy Dwór Gdański na Pomorzu oraz w Warszawie – na Węźle Marsa.

W ramach trzeciej inwestycji w Finlandii, Metrostav – w konsorcjum z lokalną firmą Destia Oy – wybuduje dwa tunele metra w Helsinkach – każdy o długości 1,4 km. Wartość tego kontraktu wynosi ok. 18 milionów euro. Prace rozpoczną się maju 2016 roku, natomiast zakończenie robót planowane jest na pierwszy kwartał 2018 roku.

„Metrostav po raz czwarty zrealizuje zaawansowany projekt infrastrukturalny w stolicy Finlandii. W latach 2010-2013 odpowiedzialni byliśmy za realizację pięciu tuneli metra w Helsinkach. Wraz z lokalnym przedsiębiorstwem Destia Oy podjęliśmy się kolejnego przedłużenia pierwotnej trasy kolei podziemnej. Jest to już ostatni etap rozbudowy sieci komunikacyjnej pomiędzy Helsinkami a Espoo, które w chwili obecnej tworzą jeden zespół miejski. Doświadczenie Metrostavu w zakresie realizacji tunelowych jest doceniane w wielu krajach w Europie – ze względu na jakość oraz terminowość prac. Również w Polsce z powodzeniem angażujemy się w kolejne projekty infrastrukturalne. Po zakończonej z sukcesem – we wrześniu 2015 roku – przebudowie Mostu Grota-Roweckiego oraz Trasy S-8 w Warszawie – jesteśmy w trakcie budowy ponad 20-kilometrowego odcinka trasy ekspresowej S7: Koszwały – Nowy Dwór Gdański. W marcu podpisaliśmy również umowę o wartości ok. 155 mln zł na przebudowę ulic Marsa i Żołnierskiej w Warszawie” – mówi Radim Čáp, dyrektor Metrostav Polska.

Metrostav z powodzeniem realizuje skomplikowane inwestycje na terenie Europy – spółka odpowiada m.in. za wykonanie dwóch tuneli technologicznych obwodnicy autostradowej w szwedzkim Sztokholmie, które powstają we współpracy joint venture pomiędzy Subterra – spółką zależną Metrostav SA – i słowacką firmą STI. Ponadto Metrostav jest wykonawcą tunelu drogowego w Norwegii oraz dwóch tuneli drogowych na Islandii.

Skuteczne działania na rynkach międzynarodowych mają solidne fundamenty wypracowane na czeskim rynku budowlanym. Metrostav odpowiada m.in. za przebudowę portu lotniczego im. Vaclava Havla, przedłużenie linii A praskiego metra (wartość kontraktu 873 mln euro), realizację największej inwestycji mieszkaniowej w historii Czech – Residence Garden Towers (wartość kontraktu 72 mln euro) oraz najdłuższych tuneli kolejowych znajdujących się w pobliżu miasteczka Kysice, o długości 4150 m. każdy (wartość kontraktu 90 mln euro). Ponadto w grudniu 2014 roku spółka oddała do użytku pierwszą część projektu Blanka w czeskiej Pradze. Inwestycja Blanka jest obecnie największym tunelowym miejskim projektem w Europie.

Polski oddział Metrostav odpowiada za m.in. za:

• budowę trasy ekspresowej S7: Koszwały – Nowy Dwór Gdański na Pomorzu
• kontynuację projektowania i przebudowy drogi S8 odcinek Powązkowska – Marki (ul. Piłsudskiego). Etap II: odcinek węzeł Powązkowska – węzeł Modlińska w Warszawie wraz z przebudową mostu Grota–Roweckiego;
• modernizację budowli i urządzeń zbiornikowych wraz z budową innych obiektów w ramach projektu: „Modernizacja zbiornika wodnego Nysa w zakresie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego - etap I”;
• budowę nowej przeprawy mostowej na Przemszy na trasie Kraków – Chełmek (woj. Małopolskie, droga wojewódzka nr 780) – inwestycja zakończona w listopadzie 2013 roku. 

Źródło: Metrostav