Metrostav gotowy do odbudowy

Uszkodzenia na Moście Łazienkowskim po pożarze są znacznie większe, niż wstępnie przypuszczano. Przeprawa, po której dziennie porusza się ok. 100 tys. pojazdów, może być nieczynna przez wiele tygodni, a nawet miesięcy. Metrostav SA – czeska spółka budowlana specjalizująca się w realizacji projektów infrastrukturalnych – jest gotowa w trybie natychmiastowym podjąć się remontu spalonego Mostu Łazienkowskiego. Spółka od 2013 roku jest generalnym wykonawcą przebudowy drogi S8 i Mostu Grota-Roweckiego w Warszawie. Realizacja tej inwestycji od początku przebiega płynnie i zgodnie z założonym harmonogramem, a jej zakończenie zaplanowano na październik 2015 roku.

„Most Łazienkowski to druga największa przeprawa w stolicy. Zdajemy sobie sprawę jak duże utrudnienia wiążą się z jej wyłączeniem dla ruchu. Biorąc pod uwagę, że prowadzimy obecnie remont Trasy AK i na miejscu posiadamy wszelkie narzędzia oraz środki niezbędne do działań, możemy zaoferować swoją pomoc warszawiakom. Realizacja projektu przebudowy Trasy S8 prowadzona jest zgodnie z założonym harmonogramem. Odbudowa niektórych obiektów przebiega nawet szybciej niż zakładał napięty plan czasowy. Staramy się planować nasze działania tak, aby komunikacja na Trasie AK i Moście Grota przebiegała sprawnie i efektywnie. Uważamy, że podobnie można przeprowadzić remont Trasy Łazienkowskiej. Spółka Metrostav posiada bogate doświadczenie i możliwości techniczne w zakresie skomplikowanych i wymagających inwestycji infrastrukturalnych. Zapewniamy, że jesteśmy w stanie przeprowadzić remont Mostu Łazienkowskiego sprawnie i skrupulatnie – najszybciej ze wszystkich firm moglibyśmy udostępnić siły i maszyny do pracy” – mówi Radim Čáp, przedstawiciel Metrostav Polska.

Struktura oraz płyta przeprawy Łazienkowskiej jest bardzo zbliżona do konstrukcji Mostu Grota-Roweckiego, który od października 2013 roku, razem z 4,6-kilometrowym odcinkiem Trasy AK, remontuje czeska firma Metrostav. Przebudowa zakłada dostosowanie Trasy AK do parametrów drogi ekspresowej, wymianę całej nawierzchni oraz poszerzenie Mostu Grota-Roweckiego, a także:

• wyburzenie, a następnie wybudowanie od nowa 16 obiektów – w tym m.in.: 7 wiaduktów, 6 estakad, tunel pod Trasą AK oraz kładka dla pieszych;
• remontom podlega 29 obiektów, w tym m.in.: 11 wiaduktów, 9 estakad oraz 6 kładek i przejść dla pieszych;
• powstanie 14 nowych, nieistniejących wcześniej obiektów, w tym półtunelowe ekrany akustyczne przy osiedlu Potok, wjazd na Trasę AK z ul. Marymonckiej w kierunku Poznania (relacja północ – zachód) oraz mury oporowe.

Źródło: Metrostav
Foto: Metrostav