Metrostav z kolejnym projektem infrastrukturalnym

Metrostav – czeska spółka budowlana specjalizująca się w realizacji projektów budowlanych i infrastrukturalnych – podpisała z Miastem Stołecznym Warszawa – Zarządem Miejskich Inwestycji Drogowych umowę o wartości ok. 155 mln zł na przebudowę ulic Marsa i Żołnierskiej – na prawie 5 kilometrowym odcinku. Zmodernizowana droga wyjazdowa z Warszawy połączy dzielnice Wawer, Rembertów i Pragę Południe z Zielonką i Ząbkami. Wykonawca tej inwestycji został wybrany w drodze przetargu we wrześniu 2015 roku. Harmonogram przewidziany przez Zamawiającego – Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych w Warszawie – zakłada ukończenie prac w ciągu 26 miesięcy od podpisania umowy. Inwestycja ma być gotowa na początku 2018 roku.

W przetargu na warszawską przebudowę startowało 18 podmiotów. Podczas decyzji o wyborze wykonawcy Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych kierował się kryterium ceny (70%) oraz okresem rękojmi (30%), który zgodnie z ofertą Metrostav będzie wynosił 26 miesięcy. Droga wyjazdowa z Warszawy w stronę Zielonki jest istotnym węzłem komunikacyjnym zarówno dla ruchu lokalnego, jak i tranzytowego. Przebudowa ciągu ulic Marsa – Żołnierska – na odcinku od ul. Naddnieprzańskiej do granic miasta – poprawi przepustowość oraz zwiększy bezpieczeństwo jazdy.

Projekt zakłada, że powstaną, m.in.:

• dwa wiadukty na ulicy Marsa nad torami linii kolejowej Warszawa – Dorohusk
• dwa wiadukty w ciągu ulicy Żołnierskiej nad torami linii kolejowej Warszawa – Terespol
• wiadukty nad ulicami Strażacką i Czwartaków
• estakada nad skrzyżowaniem ulicami Marsa z ulicami Chełmżyńską, Okularową, Żołnierską, Rekrucką
• kładka dla pieszych i rowerzystów nad ulicą Żołnierską
• ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż wschodniej jezdni ulicy Żołnierskiej

„Przebudowa ulic Marsa i Żołnierskiej jest kolejną ważną dla Warszawy inwestycją. Poszerzenie jezdni, budowa wiaduktów oraz modernizacja istniejącej infrastruktury z pewnością poprawi jakość życia okolicznych mieszkańców” – powiedział Jacek Wojciechowicz, zastępca prezydenta m.st. Warszawy.

W zakres prac wchodzi:

• • poszerzenie istniejących jezdni
• • rozbiórka starych i budowa nowych wiaduktów drogowych
• • instalacja ekranów akustycznych
• • zagospodarowanie pasa drogowego zielenią.

„Kolejne pozytywne rozstrzygnięcie przetargu w Polsce to duża satysfakcja dla firmy Metrostav. W ostatnim czasie rozpoczęliśmy na Pomorzu budowę 20 kilometrowego odcinka trasy ekspresowej S7: Koszwały – Nowy Dwór Gdański. Realizacja węzła Marsa to skomplikowana inwestycja uwzględniająca poszerzenie jezdni, rozbiórkę starych elementów infrastruktury oraz budowę nowych wiaduktów drogowych, które mają usprawnić ruch w tym rejonie. Jest to kolejna realizacja Metrostav w Warszawie i mamy nadzieję, że prace będą przebiegać równie sprawnie jak w trakcie – ukończonej przed czasem – przebudowy Trasy AK i Mostu Grota-Roweckiego, ponieważ posiadamy bogate międzynarodowe doświadczenie w zakresie realizacji drogowych oraz mostowych. Czas przewidziany w kontrakcie na ukończenie prac to 26 miesięcy, a inwestycja ma być gotowa już na początku 2018 roku” – mówi Radim Čáp, przedstawiciel Metrostav Polska.

Metrostav z powodzeniem realizuje skomplikowane inwestycje na terenie Europy – spółka odpowiada m.in. za wykonanie dwóch tuneli obwodnicy autostradowej w szwedzkim Sztokholmie, które powstają we współpracy joint venture pomiędzy Subterra – spółką zależną Metrostav SA – i słowacką firmą STI. Ponadto Metrostav jest wykonawcą pięciu tuneli metra w Helsinkach w Finlandii, tunelu drogowego w Norwegii oraz dwóch tuneli drogowych na Islandii.

Skuteczne działania na rynkach międzynarodowych mają solidne fundamenty wypracowane na czeskim rynku budowlanym. Metrostav odpowiada m.in. za przebudowę portu lotniczego im. Vaclava Havla, przedłużenie linii A praskiego metra (wartość kontraktu 873 mln euro), realizację największej inwestycji mieszkaniowej w historii Czech – Residence Garden Towers (wartość kontraktu 72 mln euro) oraz najdłuższych tuneli kolejowych znajdujących się w pobliżu miasteczka Kysice, o długości 4150 m. każdy (wartość kontraktu 90 mln euro). Ponadto w grudniu 2014 roku spółka oddała do użytku pierwszą część projektu Blanka w czeskiej Pradze. Inwestycja Blanka jest obecnie największym tunelowym miejskim projektem w Europie.

Grupa Metrostav osiągnęła w 2014 roku przychody w wysokości 4,6 mld zł, czyli 10,5% więcej porównaniu do 2013 roku. Zysk netto spółki wyniósł 80,8 mln zł, co oznacza wzrost o 50,3%. Ubiegły rok spółka poświęciła na działania w obszarze zamówień publicznych, realizując 119 kompleksowych projektów na terenie Europy, a ponadto wygrała 96 kontraktów w konsorcjach. Dzięki akwizycji spółki BeMo Tunnelling GmbH Grupa poszerzyła swoje kompetencje i zintensyfikowała działania w Austrii i Niemczech. Ponadto Metrostav zainwestował 8,8 mln zł w najnowocześniejsze technologie i sprzęt, m.in. do drążenia tuneli, konstrukcji metra, budowania mostów, a także dróg betonowych i asfaltowych oraz realizacji infrastruktury dla sektora energetycznego.

Polski oddział Metrostav odpowiada za m.in. za:

• budowę trasy ekspresowej S7: Koszwały – Nowy Dwor Gdański na Pomorzu
• kontynuację projektowania i przebudowy drogi S8 odcinek Powązkowska – Marki (ul. Piłsudskiego). Etap II: odcinek węzeł Powązkowska – węzeł Modlińska w Warszawie wraz z przebudową mostu Grota–Roweckiego;
• modernizację budowli i urządzeń zbiornikowych wraz z budową innych obiektów w ramach projektu: „Modernizacja zbiornika wodnego Nysa w zakresie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego - etap I”;
• budowę nowej przeprawy mostowej na Przemszy na trasie Kraków – Chełmek (woj. Małopolskie, droga wojewódzka nr 780) – inwestycja zakończona w listopadzie 2013 roku.

Źródło: Metrostav