Konkurs intralogistyczne innowacje

W konkursie na logistyczne innowacje, Volkswagen przyznał firmie STILL tytuł „nominowanego dostawcy”, doceniając tym samym projekt Marion. Działające w oparciu o technologię STILL rozwiązanie, pozwala na intuicyjne tworzenie inteligentnych systemów transportu wewnętrznego.

Marion to skrót hasła „Mobilne, autonomiczne, kooperujące roboty w złożonych łańcuchach wartości” (niem. Mobile, autonome, kooperative Roboter in komplexen Wertschöpfungsketten). Inicjatywa pod patronatem niemieckiego Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Technologii realizowana jest przez firmy Atos, CLAAS, DKFI oraz STILL.

Założeniem projektu jest dostarczenie przedsiębiorstwom przemysłowym technologii pozwalającej na stworzenie samoorganizujących się, intralogistycznych systemów roboczych. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom, autonomiczne pojazdy komunikują się ze sobą i współpracują, celem optymalizacji przebiegu procesów transportowych. – W ramach projektu Marion, firma STILL odpowiedzialna jest za segment „Transport wewnętrzny – zautomatyzowany załadunek i rozładunek ciągników” – mówi Paweł Włuka, kierownik działu marketingu STILL Polska. – Dostarczamy naszym partnerom pojazdy wyposażone w urządzenia i oprogramowanie pozwalające na komunikację z wózkami niezbędnymi do wykonania tego typu zadań – dodaje ekspert.

Działanie systemu Marion w praktyce obrazuje następująca sytuacja: ciągnik otrzymuje zlecenie rozładunku przewożonego towaru w stacji A. Wysyła on do punktu docelowego zapytanie, czy planowany jest ręczny rozładunek. Otrzymawszy odpowiedź negatywną, zgłasza prośbę o pomoc najbliższemu dostępnemu pojazdowi autonomicznemu będącemu w stanie dokonać rozładunku. Maszyny spotykają się w punkcie A, gdzie zadanie zostaje zrealizowane. Po jego zakończeniu, pojazdy niezależnie od siebie planują optymalną trasę powrotu do dotychczas wykonywanych prac.

– Opracowując nasz technologiczny wkład w projekt Marion, kładliśmy nacisk na elastyczność funkcjonowania autonomicznego parku maszynowego przy jednoczesnej minimalizacji wymagań względem osób korzystających z systemu – mówi dr Joachim Tödter, szef działu zaawansowanych technologii i intralogistyki STILL. – Układ roboczy transportu poziomego, zaprezentowany podczas organizowanego przez firmę Volkswagen Innovative Logistics Solution Day 2015, nie tylko wykrywa i analizuje otoczenie robocze, ale także komunikuje się z innymi pojazdami, a następnie z nimi współpracuje. To prawdziwy przełom w dążeniu do pełnej automatyzacji funkcjonowania magazynów – dodaje ekspert.

Źródło: STILL
Foto: STILL