Oszczędny wózek do obsługi barek firmy Hyster
Wózek Hyster RS 46-41LS CH z opcją obsługi barek wyposażony jest w 2,10 m opuszczane wysięgniki, które są zintegrowane z chwytnią do kontenerów i obsługiwane za pomocą przełącznika w kabinie. Po otwarciu wysięgników, zamki typu twistlock znajdujące się u dołu wysięgników są automatycznie łączone z zamkami typu twistlock chwytni i są gotowe do natychmiastowego użycia. Model do obsługi barek wyposażony jest także w funkcję Powered Pile Slope (PPS), przydatną w obsłudze barek, umożliwia ona łatwe wypoziomowanie chwytni podczas podnoszenia kontenerów w ograniczonych przestrzeniach. Maszyna pozwala na osiągnięcie hydraulicznie wspomaganego kąta obrotu bocznego +/- 6 stopni oraz swobodnego kąta obrotu bocznego (niewspomaganego) +/- 1,5 stopni. Funkcja PPS pozwala także na opuszczenie chwytni kontenerów o 0,31 m. Ponadto, powiększona głowica elementu obrotowego umożliwia opuszczenie o 1,22 m.
W praktyce, kontenery można przenosić do 1,90 m poniżej poziomu gruntu do górnej części kontenera, lub na większą głębokość, na życzenie. Obejmuje to odstęp teoretyczny 0,44 m. Funkcja podnoszenia kontenerów z poziomu poniżej gruntu wpływa jednak na ograniczenie wysokości składowania, jednak w dalszym ciągu możliwe jest składowanie 5 kontenerów x 8'6" w pierwszym rzędzie i 4 kontenerów x 8'6" w drugim rzędzie, gdy wysunięte są wsporniki.
Inna ważną cechą modelu LS jest stabilizator, ukryty częściowo w przedniej osi, który wystaje tylko na 100 mm i umożliwia zachowanie stabilności bocznej i zwiększenie pojemności w trzecim rzędzie o siedem ton. Oprogramowanie komputerowe pozwala ustalić najlepsze rozłożenie obciążenia. Dzięki temu wózek może obsługiwać to samo obciążenie, przy jednoczesnym zmniejszeniu przeciwwagi o pięć ton. Jest to doskonały przykład realizowania filozofii firmy Hyster, która dąży do maksymalnego obniżenia kosztu eksploatacji maszyn, ponieważ takie rozwiązanie pozwala także zmniejszyć zużycie opon i paliwa.
Wózek do obsługi barek ma wiele funkcji znanych ze standardowego wózka Hyster ReachStacker, który od dłuższego czasu uważany jest za jeden z najbardziej niezawodnych i solidnych przenośników kontenerów na świecie. Maszyna spełnia wymogi regulacji dotyczących emisji Tier 4 interim(i), Stage IIIB.
Osiągnięcie niskich emisji było możliwe poprzez zastosowanie nowego silnika diesla Cummins QSL9 (moc do 370 KM, 276 kW). Połączenie recyrkulacji schłodzonych spalin (EGR*) z udoskonalonym wysokociśnieniowym systemem wtryskowym Common Rail (HPCR) pozwala uzyskać czystsze i bardziej skuteczne spalanie oraz skuteczniejszą redukcję emisji NOx. Całkowicie zintegrowany filtr cząstek stałych (DPF) marki Cummins zmniejsza emisję cząstek stałych o ponad 90%. Oprócz zastosowania silników Cummins, firma Hyster wprowadziła również ulepszenia w zakresie wydajności i sprawności wózków. Należą do nich: chłodzenie na żądanie, układ hydrauliczny z czujnikami obciążenia, kontrola obr/min oraz prędkości obrotów jałowych silnika. Wprowadzone ulepszenia pozwalają dodatkowo zmniejszyć zużycie paliwa.
Firmie Hyster udało się zmniejszyć zużycie paliwa o nawet 20% dzięki zastosowaniu technologii EGR, co oznacza, że użytkownik końcowy nie musi zmieniać sposobu działania. Paliwo tankowane jest do zbiornika dokładnie w ten sam sposób, za resztę odpowiada silnik, przy czym nie są wymagane inne urządzenia, dodatki czy warunki konserwacji, czego nie można powiedzieć o technologii SCR. Operatorzy mogą również wybrać tryb pracy ECO-eLo „niskie zużycie paliwa” lub HiP „wysoka wydajność”. Tryb HiP jest standardowym trybem pracy, natomiast w trybie ECO-eLo zmniejszona jest maksymalna prędkość obrotów silnika i optymalizowane jest zużycie paliwa.
Nowe silniki Cummins dają dużą moc przy niskiej prędkości obrotowej, a następnie, dzięki turbosprężarce o zmiennej geometrii (VGT™), która zmienia przepływ spalin do koła turbiny, utrzymują ją przy wyższej prędkości obrotowej. Urządzenia zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnym wykorzystaniu dostępnej powierzchni na terenie terminali kontenerowych. Udało się to osiągnąć dzięki wyjątkowej manewrowości i wysokim prędkościom przenoszenia ładunków. Wózki prezentowanej serii dostępne są z hamulcami zanurzonymi w oleju, wytrzymałą osią napędową oraz zabezpieczeniem zębatego mechanizmu napędowego przed czynnościami lub błędami, które mogą spowodować jego uszkodzenie, co gwarantuje odpowiednią wydajność oraz niezawodność pojazdów w większości wymagających zastosowań.
Wózki Hyster ReachStacker są wyposażone w przesuwną kabinę, co daje operatorowi optymalną widoczność, oraz wyświetlacz wagi kontenera (wyświetlacz pokazuje również odległość i wysokość), co pozwala operatorowi wcześniej ocenić, czy waga podnoszonego ładunku nie przekracza limitów udźwigu. Funkcja ograniczania prędkości także powoduje zmniejszenie prędkości maszyny, jeśli przenosi kontener przy opuszczonych wysięgnikach.
Kabina Hyster „Vista”, z klimatyzacją połączoną z systemem wentylacji, niskim poziomem hałasu i drgań oraz wygodnie umieszczonymi po prawej stronie operatora elementami sterowniczymi zapewniają wyjątkową ergonomię oraz pełny komfort pracy operatora, a także doskonałą widoczność. Duże okna z przyciemnionego bezpiecznego szkła zapewniają widoczność w promieniu 360 stopni, a także z góry. Podczas pracy w niekorzystnych warunkach atmosferycznych do kabiny doprowadzane jest świeże powietrze, dostępny jest wydajny podgrzewacz, a przednia, górna i tylna szyba są wyposażone w wycieraczki i spryskiwacze szyb. Na górnej i tylnej szybie znajdują się przesłony przeciwsłoneczne oraz lusterka, które ułatwiają operatorowi pracę.
Komfort pracy operatora podnoszą dodatkowo sprawnie reagujące, w pełni hydrauliczne hamulce oraz pedał hamulca typu samochodowego, a samoczynna przekładnia zapewnia płynną zmianę biegów.
Produkty oferowane przez firmę Hyster dostępne są w szerokiej sieci autoryzowanych dealerów, znajdujących się w krajach Europy, Azji, Bliskiego Wschodu i Afryki, a także obu Ameryk, Azji i Pacyfiku. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę www.hyster-bigtrucks.com.
Hyster MM
Foto:Hyster
