Polecamy
Triple-E zacumował w DCT Gdańsk
W dniu 21 sierpnia br. największy i najnowocześniejszy na świecie kontenerowiec, Maersk Mc-Kinney Møller, należacy do Maersk Line statek klasy Triple-E, zacumował u nabrzeża Deepwater Container Terminal Gdańsk. To jedyny terminal, do którego mogą wpływać oceaniczne jednostki, a fakt przypłynięcia największego kontenerowca na świecie jest istotnym wydarzeniem. Dlatego nie dziwiło duże zainteresowanie tym wydarzeniem. Terminal DCT Gdańsk jest końcowym portem dla połączenia z Dalekim Wschodem, które obsługuje firma Maersk.
Maersk należy do czołówki światowych graczy na rynku usług logistycznych, firma zależna Maersk Line jest od lat najwiekszym graczem w transporcie morskim. Do niej naleą niemal wszystkie rekordy w zakresie wielkości i pojemności nowych kontenerowców kursujących, na szlaku Azja – Europa. Nowy statek ma 400 m długości, 59 m szerokości i 73 m wysokości i może pomieścić aż 18 000 TEU. To 111 milionów par butów – tak obrazowo przedstawił wielkość kontenerowca, Thomas Bagge, prezes Maersk Polska i szef Maersk Line w Europie Środkowo-Wchodniej. Triple-E to największa inwestycja ostatnich lat, przykład innowacyjności i odważnych dalekowzrocznych decyzji. Dlatego cieszymy się, że ten statek przypłynął do Gdańska, pierwszy z 20 statków zamówionych do produkcji i dostawy kolejno w latach 2013 – 2015.– powiedział Thomas Bagge
Dziewiczy rejs Triple-E otworzył regularne połączenia z Dalekim Wschodem, które Maersk Line uruchomiła od stycznia 2010 roku, dołączając serwis do portfolio pod nazwą AE10. To duża korzyść dla terminalu, świadcząca o jego rozwoju. Przypłynięcie tej jednostki zbiegło się ze zrealizowanymi inwestycjami, które sprawiły, że DCT Gdańsk stał się bardzo atrakcyjnym miejscem dla biznesu. Podkerslił to w swoim wystąpieniu Maciek Kwiatkowski z DCT Gdańsk S.A., który jednocześnie zapewnił, że terminal będzie się nadal rozwijał, gdyż zapotrzebowanie na tego typu biznes rośnie.
Z każdym rokiem rośnie transport kontenerowy, powstają nowe i rozbudowują się istniejace terminale wewnatrz lądu, transport intermodalny rozwija się równie dynamicznie. Powstaje infrastruktura, która zapewni sprawną obsługę zwiększonych dostaw kontenerowców, porty Gdańsk, Gdynia, Szczecin-Świnoujście, nabieraja znaczenia na mapie transportowej świata. Mozna powiedzieć, że od zawsze tam były, tak to prawda, ale nie do każdego portu zawinie Triple-E, najwiąkszy kontenerowiec świata. To pewna nobilitacja dla DCT Gdańsk, który staje sie poważnym graczem na światowej mapie transportowego biznesu.
Red.
Foto: Log4.pl
