Cały dzień trwało składanie 90 tonowego rechastacker’a marki Hyster na terminalu kontenerowym PCC w Kutnie, który 2 marca powiększył flotę wózków. Rosnące zapotrzebowanie na tego typu usługi powoduje powstawanie nowych i rozbudowe istniejących terminali kontenerowych. Ten w Kutnie należący do PCC Intermodal SA otwarty został jesienią 2011 roku i notuje stały wzrost przeładunków kontenerów. Dostarczony Rechastacker firmy Hyster, jest nową serią nisko-emisyjnych wózków do przenoszenia kontenerów, w opinii przedstawicieli firmy, w przypadku niektórych operacji, nowe wózki pozwalają osiągnąć do 23% niższe zużycie paliwa. Wózek Hyster ReachStacker, uznawany za jeden z najbardziej niezawodnych i trwałych urządzeń do przenoszenia kontenerów w świecie, został zmodyfikowany, tak aby spełnić wymagania norm emisji spalin Tier 4 interim(i), Stage IIIB.

Operatorzy mogą również wybrać tryb pracy ECO-eLo „niskie zużycie paliwa” lub HiP „wysoka wydajność”. Tryb HiP jest standardowym trybem pracy, natomiast w trybie ECO-eLo zmniejszana jest maksymalna prędkość obrotów silnika i optymalizowane jest zużycie paliwa. Nowe silniki Cummins dają dużą moc przy niskiej prędkości obrotowej, a następnie, dzięki turbosprężarce o zmiennej geometrii (VGT™), która zmienia przepływ spalin do koła turbiny, utrzymują ją przy wyższej prędkości obrotowej.

W wózkach wysokiego składowania Hyster ReachStacker, zarówno w wersji do transportu kontenerów (CH), jak i do transportu intermodalnego (IH), dostępne są różne konfiguracje, które umożliwiają dostosowanie wózków do układania kontenerów w stosach (maks. 6 w górę i 3 w rzędzie w głąb). Urządzenia zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnym wykorzystaniu dostępnej powierzchni na terenie terminali kontenerowych. Udało się to osiągnąć dzięki wyjątkowej manewrowalności, wysokim prędkościom przenoszenia ładunków oraz nieograniczonym możliwościom układania w stosy.

Ten potężny wózek do transportu kontenerów który rozpoczął pracę na Terminalu Kutno to czwarta mobilna maszyna przeładunkowa na tym obiekcie.

- Dostarczone do nas urządzenie to najpotężniejszy z dostępnych reachstackerów marki Hyster, o maksymalnym udźwigu 46 ton. Wyróżnia go m.in. zastosowany stabilizator, dzięki któremu z drugiego rzędu kontenerów jest on w stanie podnieść aż 41 ton, a z wagonu stojącego na drugim torze - do 30 ton, dwa razy więcej niż to możliwe w przypadku klasycznych urządzeń tego typu. Zastosowane rozwiązania czynią go jednym z najsilniejszych i najnowocześniejszych reachstackerów eksploatowanych w Polsce, co umożliwi nam jeszcze sprawniejszą i efektywną kosztowo obsługę przeładunków dla naszych klientów – mówi dyrektor Terminalu, Wojciech Skrzypiński

---

Ciągła rozbudowa sieci regularnych połączeń i włączanie do rozkładu kolejnych pociągów owocuje dynamicznie przyrastającą ilością wolumenów na Terminalu w Kutnie. To przyspiesza decyzję spółki o przystąpieniu do kolejnego etapu rozbudowy inwestycji.

Red.
Źródło: PCC Intermodal, Zeppelin Polska
Foto: T. Zatyka, Zeppelin Polska