GEFCO beneficjentem finansowego grantu

W dniu dzisiejszym Grupa GEFCO ogłosiła, że uzyskała wsparcie finansowe w ramach europejskiego programu Marco Polo na uruchomienie linii kolejowej pomiędzy Vesoul we Francji, a Kaługą w Rosji. Połączenie to, przebiegające przez Niemcy i Polskę, stanowi kanał dostaw do fabryki PCMARus, spółki joint venture utworzonej w Rosji przez PSA Peugeot Citroën i Mitsubishi Motors Corporation. Projekt GEFCO, pozwalający na zastąpienie transportem kolejowym 704 ciężarówek, jakie niezbędne były dotąd do przewożenia części pomiędzy Francją a Rosją (1), jest jednym z największych projektów multimodalnych w Europie.

Vesoul-Kaługa: ambitne logistyczne przedsięwzięcie multimodalne wspierane przez Komisję Europejską

Uruchomienie codziennego połączenia kolejowego do transportu części samochodowych pomiędzy Vesoul, a Kaługą to ukoronowanie rocznych badań prowadzonych przez Grupę GEFCO we współpracy z partnerami: Captrain Deutschland oraz Transcontainer Russia. Ponieważ stanowi alternatywę dla codziennych kursów 44 ciężarówek i skraca czas dostawy z ośmiu do pięciu dni, połączenie to doskonale wpisuje się w cele oraz spełnia kryteria stawiane beneficjentom programu Marco Polo finansowanego przez Komisję Europejską, przeznaczonego dla inicjatyw w dziedzinie transportu modalnego. W okresie trwania projektu Marco Polo GEFCO zamierza przenieść ponad 411 milionów tonokilometrów z dróg na tory, co stanowi wartość znacznie przekraczającą minimalny próg 60 tonokilometrów, kwalifikujący do udziału w programie.

Stosownie do generowanych kosztów, wnioskodawca ubiegał się o grant o wysokości 539 000 EUR. Dodatkowo połączenie Vesoul-Kaługa zostało uznane za projekt przyszłościowy, czyli taki, który trwać będzie po zakończeniu okresu zasilania środkami z funduszy europejskich. Zobowiązanie GEFCO do wdrażania skutecznych i trwałych rozwiązań w dziedzinie transportu i logistyki

Projekty wybrane do udziału w programie Marco Polo mają wspólny cel: walkę z przeciążeniem dróg europejskich oraz transport towarów dostosowany do wymagań w zakresie ochrony środowiska. GEFCO postrzega transport multimodalny jako realną alternatywę dla transportu drogowego oraz jako optymalne rozwiązanie pozwalające na osiągnięcie tego celu. Już wcześniej, w roku 1975, Grupa GEFCO stworzyła „autostradę morską” na trasie Vigo/St-Nazaire. Dziś 25% transportu jakim posługuje się Grupa to transport alternatywny dla drogowego, co jest wynikiem powyżej średniej europejskiej. Wszystko dzięki zespołowi inżynierów GEFCO, którzy projektują i nieustannie sprawdzają plany transportu i logistyki, poszukując złotego środka między kosztami, jakością a emisją dwutlenku węgla.

Jesienią Komisja ogłosi kolejny nabór do udziału w programie Marco Polo. Biorąc pod uwagę potencjał GEFCO w tworzeniu konkurencyjnych i odpowiedzialnych rozwiązań w dziedzinie transportu, składając ofertę, Grupa ma duże szanse powodzenia. Więcej informacji na temat programu Marco Polo można znaleźć na stronie: http://ec.europa.eu/transport/marcopolo 
Gefco

(1)Transport kontenerów koleją oznacza o 704 ciężarówki mniej na trasie pomiędzy Vesoul a Kaługą. Każdego dnia przewozi się około 44 kontenerów o długości ponad 12 metrów i o podwyższonej pojemności. Tyle kontenerów mieści się na 44 kursujących codziennie ciężarówkach. Podróż z Vesoul do Kaługi trwa 8 dni. Tyle samo trwa podróż powrotna. Razem daje to 16 dni. Mnożąc 44 ciężarówki przez 16 dni otrzymamy łączną liczbę 704 ciężarówek.