Trudno przewidzieć, jakie za kilka lat będą kierunki rozwoju w zakresie przechowywania i dostawy dóbr dla klientów. Naprzeciw temu wyzwaniu już dziś powstają liczne opracowania i publikacje dotyczące funkcjonowania i przyszłości logistyki na świecie. Niniejszy artykuł jest streszczeniem raportu przedsiębiorstwa DEXION, które w swym biuletynie informacyjnym sygnalizuje stan i możliwe tendencje na rynku.

 

Firma DEXION - marka należąca do globalnego koncernu- Grupy Constructor, jednego z twórców i producentów koncepcyjnych rozwiązań dla magazynów, dostarcza wysokiej jakości produktów służących do magazynowania i archiwizacji materiałów dla zróżnicowanego odbiorcy (obsługuje tradycyjne zastosowania ale również archiwa, biura biblioteki, muzea oraz niestandardowe, indywidualne potrzeby.). Dexion to analiza, doradztwo oraz realizacja projektów wraz z pełnym wsparciem technicznym, które prowadzi do najważniejszych celów- bezpiecznego i najefektywniejszego magazynowania artykułów dla swoich  klientów.

Ponad stuletnie doświadczenie i ciągła ewolucja sprawiły, że kreatywna branża logistyczna to nie tylko palety, wózki widłowe i ludzie, ale przede wszystkim optymalizacja wyników sprzedaży w trudnych warunkach konkurencji i wymagań klienta. Automatyzacja branży magazynowej to adaptacja zmierzająca do znalezienia równowagi zachwianej przez malejące marże i rosnące koszty zatrudnienia.

Modyfikacje zautomatyzowane w istotny sposób pomagają nadążać za popytem, jednak wymagają nakładów finansowych, szczególnie w kwestii pełnej automatyzacji. Niektóre dostosowania są standardem od dziesięcioleci, nie tylko w Europie, (skanowanie kodów kreskowych, sterowanie głosem w komisjonowaniu- Voice-Directed Picking), inne najnowocześniejsze, zapewniają wykorzystanie całych procedur automatycznego administrowania bez udziału człowieka.

Ponad 80% magazynów obsługiwanych jest ręcznie bez zautomatyzowanych systemów przechowywania i pobierania oraz innych (raport DEXION). Przy kosztach personelu stanowiących największy odsetek kosztów ogólnych, jest to statystyka zastanawiająca, łatwo przewidzieć możliwość dynamicznego rozwoju automatyzacji w logistyce w najbliższych latach. Szczególnie ważne okazują się zmiany demograficzne oraz sam wizerunek branży, która ciągle kojarzy się z nieatrakcyjnym miejscem pracy. Mimo transformacji centrów dystrybucyjnych w ostatnich latach, wykwalifikowane, sprawne kadry to wciąż problem, podczas gdy automatyzacja staje się rodzajem odpowiedzi na pytania o przyszłość.

W wielu krajach i regionach Europy (szczególnie w tych, gdzie koszty pracy są relatywnie nieduże), wprowadza się elementy poprawy wydajności, którymi manualnie sterują ludzie. Taka pół-automatyzacja jest stosunkowo korzystnym rozwiązaniem z kilku ważnych powodów:

• Można je zastosować w istniejącym budynku i infrastrukturze.
• Ma niższe koszty wdrożenia i większą elastyczność.
• Zwrot z inwestycji jest szybszy.

Pełna automatyzacja wymaga przestrzeni oraz wykorzystania zaawansowanych systemów IT. Wprowadzenie musi przebiegać według precyzyjnego planu, działania ludzi przejmują cyfrowe układy sterowania i przetwarzania danych, eliminujące czynnik ludzkiego błędu oraz wielokrotnie efektywniejsze.

Aby utrzymać trend wzrostowy, większość firm, w pewnym momencie swego funkcjonowania musi zmierzyć się z dylematem podniesienia wydajności, przy jednoczesnym utrzymaniu, a nawet obniżeniu kosztów. Potencjał produkcyjny osiąga swój punkt krytyczny, w którym niezbędne okazują się inwestycje w częściową automatyzację procesów. Usprawnienia przepustowości, począwszy od niewielkich innowacji w pracy fizycznej po technologiczne operacje wielokanałowe przy użyciu robotów, potrafią w dłuższej perspektywie zrewolucjonizować całą branżę. Inteligentne struktury stają się częścią naszej rzeczywistości i choć nigdy nie zastąpią relacji międzyludzkich, mogą diametralnie zmienić jakość naszej pracy i życia.

 

Zbigniew Śliwiński

Foto: Dexion