Po uruchomieniu w październiku ubiegłego roku nowego oddziału w Kielcach, Rohlig Suus Logistics, jeden z największych polskich operatorów logistycznych, poinformował o zakończeniu inwestycji w Olsztynie. Otwarcie nowych powierzchni magazynowych i biurowych, z początkiem 2020 roku, nie tylko znacznie zwiększy możliwości operacyjne firmy, ale również wpłynie na rozwój międzynarodowego transportu towarów, realizowanego ze stolicy Warmii i Mazur.

 

Olsztyńska placówka Rohlig Suus Logistics istnieje od 2016 roku i jest jednym z 21 własnych oddziałów operatora w kraju.  Obsługuje ona transport drogowy drobnicowy oraz całopojazdowy nie tylko dla klientów województwa warmińsko-mazurskiego, ale ze względu na bliskość trójmiejskich portów jest także istotnym punktem na mapie transportu intermodalnego. Obiekt ma charakter multikliencki i obsługuje kontrahentów z różnych sektorów przemysłu.

 

Jak podkreśla Robert Tymowicz, dyrektor oddziału – Rosnące zapotrzebowanie na usługi transportowe w regionie sprawiło, że już po trzech latach Rohlig Suus Logistics zdecydował się na przeniesie do ponad dwukrotnie większego obiektu. Obiekt, w którym zastosowano rozwiązania zaprojektowane specjalnie na potrzeby firmy, wyposażony jest w 9 doków hydraulicznych oraz 7 bram wyjazdowych na rampy zewnętrzne o łącznej długości 50 m. Pozwoli to na istotne zwiększenie liczby obsługiwanych pojazdów nie tylko w kontekście krajowego, ale także transportu międzynarodowego.

 

 – Rozbudowa obiektu wspomoże rozwój dotychczasowych lojalnych Klientów oddziału, z którymi współpracujemy od samego początku oraz zdecydowanie ułatwi rozpoczęcie współpracy z nowymi Klientami w regionie. Oddział będzie posiadał również pozwolenie oraz wyznaczone miejsce do świadczenia usługi odprawy celnej. W najbliższym czasie oddział będzie poszerzał zakres swojej działalności o inne usługi realizowane przez firmę Rohlig Suus Logistics, między innymi o usługi drobnicowe międzynarodowe oraz usługi składowania. Lokalizacja w pobliżu obwodnicy Olsztyna przede wszystkim pozwala zoptymalizować czas przejazdu pomiędzy terminalami, co ma znaczący wpływ na zapewnienie wysokiej jakości dostaw do finalnych odbiorców – mówi Robert Tymowicz.