Pakiet Portowy a konkurencyjność polskich portów

Uchwalona 7 listopada 2014 roku czwarta ustawa deregulacyjna wraz z pakietem portowym weszła w życie 1 stycznia 2015 roku. Dla polskich portów oznacza to krótszy czas odprawy, ze względu na przyspieszenie przeprowadzania czynności urzędowych niewymagających rewizji, badań laboratoryjnych czy kwarantanny. Czynności urzędowe, o których mowa, trwać mają do 24h, a w szczególnych sytuacjach do 48h.

Obowiązująca już ustawa poprzez skrócenie czasu odprawy celnej ma wpłynąć na podniesienie konkurencyjności polskich portów. Czy faktycznie tak będzie? Krótsza odprawa wiąże się z szybszymi dostawami, a to wpływa bezpośrednio na zadowolenie klientów, z czym z kolei wiąże się wzrost konkurencyjności polskich portów. Ponadto przy obniżeniu czasu trwania jednej odprawy, można ich wykonać więcej, co korzystnie wpłynie na atrakcyjność portów.

Już dziś wiadomo, że ubiegły rok był rekordowym pod względem przeładunków w porcie w Gdańsku, gdzie według wstępnych danych dostępnych na stronie internetowej portu przeładowane zostało około 32,3mln ton, co oznacza 7%-owy wzrost w stosunku do roku poprzedniego. W roku 2014 odnotowano również rekord w przeładowanej liczbie kontenerów, która przekroczyła 1,2 mln TEU, co z kolei przewyższyło przeładunki w tym zakresie z 2013 roku o około 3%. Wzrost przeładunków zanotowały także porty w Szczecinie i Świnoujściu, w których, według danych dostępnych na stronie internetowej portów, w 2014 roku przeładowano ponad 71 tys. TEU, co stanowi wzrost w stosunku do roku poprzedniego o około 25%. Łączne obroty w obu portach wzrosły natomiast o około 2%.

Z roku na rok w Porcie w Gdańsku zwiększa się jakość obsługi ładunków oraz stan infrastruktury portowej i dostępowej od strony morza i lądu. Ważne są również bardzo dobre warunki hydrograficzne. Wszystko to pozwala na obsługę coraz większej ilości towarów i coraz większych statków. Jeśli do tych sukcesów dodać związane z obowiązującym pakietem portowym ułatwienia administracyjne, w najbliższym roku można liczyć na jeszcze wyższe wyniki, nie tylko w Porcie Gdańsk, ale również w pozostałych polskich portach.

Źródło: Anna Wanat