Czołowy dostawca usług transportu drogowego w Europie  - DHL Freight, rozbudowuje swoją sieć transportu multimodalnego i dąży do  połączenia  Europy i Afryki Północnej z azjatycką siecią transportu lądowego i intermodalnego. DHL rozszerza ofertę usług dostępnych za pośrednictwem węzła transportowego Duisburg o transport kolejowy przesyłek drobnicowych. Dla firm, które nie mają na tyle towaru, by wypełnić cały kontener, szczególnie interesująca będzie oferta konsolidacji  przesyłek w terminalu Frachtu w Duisburgu. Korzystając z transportu kolejowego,  Klienci DHL mogą łatwo zaplanować międzykontynentalny łańcuch dostaw i dodatkowo uzyskać oszczędność czasu oraz kosztów. Dużą rolę odgrywa tu położenie geograficzne Duisburga, który leży w pobliżu europejskich obszarów gospodarczych, posiada rewelacyjne połączenia logistyczne i doskonałą infrastrukturę.

 

"Wykorzystanie sieci kolejowej, jako drogi transportu pomiędzy Azją a Europą, okazało się świetnym rozwiązaniem, które  jako doskonała alternatywa dla innych rodzajów transportu zostało bardzo pozytywnie przyjęte przez naszych klientów. Duisburg, będący ważnym węzłem transportowym  odgrywa w tym połączeniu znaczącą rolę. Dobra lokalizacja oraz doskonałe połączenia intermodalne pozwalają na szybsze dostawy oraz oszczędność kosztów. W związku z tym zamierzamy dalej rozbudowywać ten segment. Dzięki naszym nowym produktom LCL w segmencie SHL Railconnect, możemy wykorzystywać silne strony naszych sieci transportowych, co wiąże się z wymiernymi korzyściami dla naszych klientów" - mówi Amadou Diallo, Dyrektor Zarządzający DHL Freight. "Nasza sieć transportowa sięga aż po Afrykę Północną. Mamy już klientów, których towary, dzięki multimodalnemu połączeniu  drogowemu, kolejowemu oraz bliskiemu transportowi morskiemu przewozimy z Chin przez Europę do Tunezji" - dodaje.

Od 2013 r. DHL stale rozbudowuje swoją sieć multimodalną pomiędzy Chinami, Rosją a Europą. Dzięki połączeniu kolejowemu możliwy jest transport towarów do najważniejszych ośrodków przemysłowych w Europie i Azji oraz dostęp do portów w Antwerpii, Rotterdamie i Amsterdamie. W wyniku tej ekspansji klienci DHL mogą korzystać ze stałych, cotygodniowych połączeń pomiędzy regionem gospodarczym Nadrenii/Rury z węzłem w Duisburgu, a nadmorskimi ośrodkami biznesowymi w Chinach (od Szanghaju do Shenzhen). Dla klientów posiadających ładunki całopojazdowe lub kontenery, DHL we współpracy z Duisburger Hafen AG dodatkowo oferuje dostęp do połączeń intermodalnych w Europie. Wspomniane połączenia intermodalne do i z Europy południowej, zachodniej i północnej nie tylko gwarantują ekologiczny transport towarów, ale także sprawiają, że Duisburg nie musi być destynacją  docelową.

"Każdego tygodnia 400 pociągów łączy port w Duisburgu - najważniejszy węzeł transportowy w Europie kontynentalnej - z ponad 80 destynacjami w Europie i Azji. Dzięki szerokiej ofercie usług logistycznych, Duisburg jest idealnym punktem startowym dla transportów kolejowych, gwarantującym efektywne transporty do i z tego węzła" - podkreśla Erich Staake, Prezes Duisburger Hafen AG. "W ostatnich latach nasza kompleksowa sieć intermodalna istotnie przyczyniła się do wzrostu znaczenia Duisburga, jako centralnego punktu początkowego i docelowego dla międzykontynentalnych połączeń kolejowych pomiędzy Chinami, a Europą. Wraz z takimi partnerami jak DHL aktywnie przyczyniamy się do dalszego rozwoju tych tras i wzmacniamy rolę Duisburga, jako wiodącego węzła logistycznego w Europie środkowej." 

Infrastruktura logistyczna daje możliwość odprawy celnej towarów na terenie Europy, dostęp do międzynarodowej i krajowej sieci paletowej oraz oferuje kompleksowe usługi przewozu towarów transportem drogowym, intermodalnie lub w kontenerach samochodowych. Portfel usług międzymodalnych obejmuje także gęstą sieć drogową w Europie, w tym węzły multimodalne w Hamburgu, Warszawie i Małaszewiczach na granicy polsko-białoruskiej, w których ładunki jednostkowe, częściowe i całopojazdowe mogą być bezpośrednio transferowane z połączeń drogowych na wszystkie istniejące połączenia kolejowe. Obiekt w Małaszewiczach, który DHL rozbudowuje jako bramę między Europą a Azją, dzięki strategicznej lokalizacji geograficznej odgrywa szczególną rolę w tym połączeniu. Rozbudowa sieci oraz kompleksowa obecność w Azji pozwala DHL obsługiwać cały łańcuch transportowy. Rozbudowując kolejowy transport lądowy DHL tworzy dla swoich klientów zasadniczą wartość dodaną wynikającą z oszczędności kosztów i czasu.

 

Źródło: DHL

Foto: DHL