System Blue-Q
Dostępny seryjnie program oszczędzania Blue-Q pozwala na zaoszczędzenie do 20% energii. Według obliczeń fachowców, przez 5 lat pracy wózka w trybie trzyzmianowym, można zyskać 18 000 zł kosztów eksploatacji. System nie wywiera negatywnego wpływu na proces pracy wózka i jego dynamikę, dzięki optymalizacji charakterystyki napędu. Po naciśnięciu niebieskiego przycisku, następuje przełączenie pracy wózka w tryb pracy oszczędnej. Bardziej sceptyczni operatorzy testujący pojazd stwierdzili zgodnie, że przy włączonym trybie Blue-Q nie widać istotnej różnicy w pracy wózka np. przy przeładunku. Oprócz stymulacji napędu - moduł reguluje również pracę innych odbiorników elektrycznych np. świateł, ogrzewania lub wycieraczek.(Przednie lampy są wyłączane, gdy wózek cofa z prędkością min. 3 km/h, podobnie jak wycieraczki szyby przedniej. A podczas nieobecności operatora wyłączane jest ogrzewanie). Według obliczeń odbiorniki elektryczne zużywają do 35% całkowitego poboru energii.

Wygląd zewnętrzny i funkcjonalność
Wózek otrzymał 6 na 7 możliwych punktów - za zwracający uwagę wygląd oraz komfort i bezpieczeństwo. Docenione zostały: wejście do kabiny z powierzchnią antypoślizgową, ułatwiający wchodzenie do środka uchwyt przy lewym słupku czy duża przestrzeń na nogi w kokpicie. Kolumna kierownicy umożliwia szybkie i wygodne wsiadanie i wysiadanie. Czterostopniowa regulacja kierownicy pozwala niewielką siłą dopasować pozycję do wzrostu operatora, a niewielka średnica (245 mm) odciąża jego ramiona przy wykonywaniu skrętów. Dwa lekkie obroty kierownicą wystarczą do osiągnięcia maksymalnego kąta skrętu. RX 20-16 zakreśla przy nawrocie zamknięty okrąg o promieniu zaledwie 3,25 m.

Układ pedałów jest taki sam jak w samochodach osobowych, lecz istnieje możliwość ich przestawienia w zależności od preferencji operatora. W odróżnieniu od poprzedniego modelu (bez systemu Blue- Q), w nowym wózku umieszczono eliptyczny wyświetlacz w przednim nadwoziu, dzięki czemu kierowca ma w polu widzenia wszystkie niezbędne informacje. Są to m.in.: wskaźnik kierunku jazdy, godzina, poziom naładowania akumulatora czy okresy serwisowe. Widoczność z przodu jest bardzo dobra, co zapewniają cztery reflektory oświetlające obszar roboczy.

Parametry
RX 20 dostępny jest w wersji z 3- lub 4 kołami dla udźwigu 1,5 – 2,0 t. Uruchamia się go przełącznikiem

kluczykowym pod kierownicą. Dwa napędy na przednie koła wpływają na dynamikę jazdy na nierównym lub pochyłym terenie. Wózek wykorzystuje pełny zakres mocy od momentu ruszania z miejsca, aż do osiągnięcia najwyższej prędkości, a także podczas jazdy przez progi i wzniesienia. Dzięki użyciu nowych pomp hydraulicznych hałas w czasie pracy został zredukowany do minimum i wynosi mniej niż 70 dB(A). Do wymiany akumulatora można użyć ręcznego wózka podnośnikowego, wózka niskiego podnoszenia, wózka widłowego lub suwnicy. Dzięki wysoko zawieszonej osi łamanej wózek RX 20 ma dobrą stateczność, a podczas pokonywania zakrętów wykazuje wysoką stabilność. RX 20 można dopasować do uwarunkowań w miejscu pracy uwzględniając m.in. szerokość alejki między regałami, pojemność akumulatora czy wysokość przejazdu.

* Testom poddano czterokołowy elektryczny wózek RX 20 o udźwigu 1,6 tony (rocznik 2009) zasilany napięciem 48V. Wózek otrzymał ocenę 5,57 punktów na 7 możliwych.(Testy zostały opublikowane w niemieckim czasopiśmie Logistikwelt).
 

 

Dane techniczne testowanego modelu

Nazwa	Jednostki SI	Wartość
Producent		Still
Model		RX 20-16
Napęd		Elektryczny
Obsługa		Siedząc
Nośność	(t)	1,5 - 2,0
Środek ciężkości ładunku	(mm)	500
Odległość grzbietu wideł do osi koła	(mm)	355
Rozstaw osi kół	(mm)	1410
Masa własna	(kg)	2916
Nacisk na os z ładunkiem przód / tył	(kg)	3915 / 602
Nacisk na os bez ładunku przód/tył	(kg)	1345 / 1571
Ogumienie		SE
Wymiary ogumienia przód	(in,'')	18 x 7-8
Wymiary ogumienia tył	(in,'')	16 x 6-8
Liczba kół przód/tył (x = napędowe)		2x  / 2
Rozstaw kół, przód	(mm)	932
Rozstaw kół, tył	(mm)	865
Pochylenie masztu	(Grad)	3 do przodu
Wysokość masztu złożonego	(mm)	2160
Wolny skok wideł	(mm)	150
Wysokość podnoszenia	(mm)	3230
Wysokość masztu wysuniętego	(mm)	3805
Wysokość osłony operatora/kabiny	(mm)	2082
Wysokość siedzenia	(mm)	1015
Długość całkowita	(mm)	2861
Długość łącznie z grzbietem	(mm)	2061
Szerokość całkowita	(mm)	1099
Grubość wideł	(mm)	40 / 80 /800
Szerokość karetki wideł	(mm)	980
Prześwit dolny z ładunkiem pod masztem	(mm)	90
Prześwit dolny centralnie miedzy osiami	(mm)	123
Szer. robocza dla palety 1000x1200 umieszczonej poprzecznie.	(mm)	3408
Szer. robocza dla palety	(mm)	3607
Promień skrętu	(mm)	1852
Prędkość jazdy z ładunkiem  /  bez ładunku	km/h	16 / 16
Prędkość podnoszenia z ładunkiem / bez ładunku	m/s	0,43 / 0,60
Prędkość opuszczania z ładunkiem / bez ładunku	m/s	0,51 / 0,47
Siła pociągowa z ładunkiem / bez ładunku	kN	3200 / 3340
Max. siła pociągowa z ładunkiem / bez ładunku	kN	9250 / 9120
Zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem / bez ładunku	%	12,7  /  19,9
Max. zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem / bez ładunku	%	21,0 / 25,4
Przyspieszenie z ładunkiem / bez ładunku	s	4,1
Hamulec roboczy		Elektr. / mechaniczny
Moc silnika jazdy	kW	2 x 4,5
Moc silnika podnoszenia	kW	9
Napięcie akumulatora, pojemność akumulatora KS	V / Ah	48 / 575L
Masa akumulatora	(kg)	856
Zużycie energii wg cyklu VDI (60 cykli/h)	kW / h	4,4
Ciśnienie robocze dla osprzętu	bar	250
Poziom hałasu (na wysokości uszu kierowcy)	dB (A)	<70