W dniu 5 maja służby Parlamentu Europejskiego wydały nowy zestaw "cotygodniowych wyborów" zawierający podsumowanie niektórych niedawnych analiz gospodarczych i finansowych skutków kryzysu COVID-19 oraz kilka zaleceń politycznych przedstawionych przez naukowców oraz instytucje publiczne i prywatne.

 

W dniu 5 maja Parlament Europejski opublikował cotygodniową aktualizację (w dniu 4 maja 2020 r.) swojej tabeli środków podjętych przez UE lub strefę euro (EA) w celu zwalczania gospodarczych, finansowych i społecznych skutków kryzysu COVID-19.

 

Ponowne otwarcie portów lotniczych

 

W dniu 4 maja Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego Unii Europejskiej (EASA) opublikowała Biuletyn Informacji o Bezpieczeństwie (SIB) 2020-07, zawierający wytyczne dla portów lotniczych w zakresie przygotowania do powrotu do normalnej eksploatacji. Jest to część szerszego projektu mającego na celu zapewnienie wytycznych w różnych dziedzinach lotnictwa.

 

Stanowisko przemysłu motoryzacyjnego w sprawie planu naprawczego Komisji Europejskiej

 

W dniu 5 maja cztery stowarzyszenia reprezentujące sektor motoryzacyjny UE (ACEA, CECRA, CLEPA i ETRMA) wydały wspólny dokument przedstawiający stanowisko, w którym wymieniono "25 natychmiastowych i konkretnych zaleceń politycznych" mających na celu pomoc w kształtowaniu politycznej i regulacyjnej reakcji na kryzys COVID-19, zapewnienie pomyślnego ożywienia całej gospodarki i wsparcie perspektywicznego ponownego uruchomienia sektora motoryzacyjnego. Zalecenia te obejmują następujące tematy:

• - Wydanie zharmonizowanych wytycznych dotyczących środków ostrożności w zakresie zdrowia i bezpieczeństwa w miejscu pracy
• - Zwolnienie transportu towarów z zamykania granic i dostosowanie środków kontroli granicznej
• - Utrzymanie głównego źródła informacji na temat środków dotyczących granic ustanowionego przez Komisję
• - Udzielanie jednolitych zwolnień z podatku od osób dojeżdżających do pracy za granicą i niezbędnych podróży
• - Rozważenie tymczasowej elastyczności w przepisach dotyczących konkurencji
• - Wykorzystanie elastyczności w zakresie odroczenia oferowanej przez unijny kodeks celny
• - Jak najszybciej otworzyć ponownie przedstawicielstwa handlowe i warsztaty samochodowe
• - Wprowadzenie programów natychmiastowego odnawiania pojazdów dla wszystkich kategorii pojazdów w całej UE
• - Wzmocnienie krajowych programów odnowy z bezpośrednim finansowaniem UE
• - Bezpośrednie unijne narzędzia finansowania ukierunkowane na zamówienia publiczne na nowe pojazdy
• - Rozpoczęcie bez dalszej zwłoki zapowiadanego programu pilotażowego w zakresie pobierania opłat i infrastruktury paliw alternatywnych
• - Przyspieszenie i ułatwienie inwestycji w infrastrukturę cyfrową nowej generacji
• - Odroczenie wszystkich innych niż istotne konsultacji społecznych o co najmniej 2 miesiące.
• - Ocena wpływu kryzysu Covid-19 na prawodawstwo istotne dla przemysłu
• - Uruchomić ponownie proces homologacji typu tak szybko, jak to możliwe
• - Egzekwowanie nadzoru rynku UE nad obowiązującymi przepisami
• - Zaproponowanie ambitnych zmian w dyrektywie w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych już w trzecim kwartale 2020 r.
• - Przyspieszenie prac nad wnioskami legislacyjnymi mającymi na celu wspieranie wdrażania paliw niskoemisyjnych i niskoemisyjnych
• - Odzwierciedlenie "Sprawiedliwego przejścia" i ożywienia Covida-19 w programie na rzecz umiejętności
• - Przyspieszenie prac regulacyjnych w zakresie cyfryzacji transportu
• - Zapewnienie ambitnego budżetu programu "Horyzont Europa" w celu wsparcia neutralnego dla klimatu systemu transportu drogowego
• - Wzmocnienie ukierunkowanych na innowacje zamówień publicznych w dziedzinie transportu i mobilności poprzez ESIF
• - Rozszerzenie przyszłych inicjatyw EBI w zakresie mobilności w celu finansowania innowacji
• - Wspieranie podnoszenia i przekwalifikowywania siły roboczej
• - Szybkie ustanowienie sektorowego paktu na rzecz umiejętności dla sektora motoryzacyjnego